現(xiàn)在新式鋁軟連接用于電動車輛的電池組，其間包含箔設置鋁軟連接長條形，并別離連接到條帶的縱向端部的兩個鋁塊的鋁軟連接板，焊接外表連接到長條形鋁軟連接箔，鋁軟連接箔條由多個鋁軟連接條組成，它們互相平行且長度相同，條形鋁軟連接板的縱向兩頭的端面別離焊接在兩個鋁塊的焊接面上。

　　現(xiàn)在用于電動汽車的新電池組選用鋁軟連接，具有杰出的柔韌性和便利的焊接，長條鋁軟連接的端面，能夠經(jīng)過激光焊接到鋁塊的焊接外表，而且工藝相對簡略，與電氣技術領域相關的部件，名稱是鋁導體散熱器的軟連接，其包含固定件和多個鋁帶，鋁帶的一個中心部分具有在中心的槽，以及有底部的鋁條之間沒有空格的鋁帶，并用一個軟鏈接這樣的導電性，因而鋁帶具有在接連曲折狀態(tài)下更好散熱的長處。

假如鋁軟連接的質(zhì)量不契合要求，有必要進行調(diào)整，其次查看焊接在鋁軟連接墊圈，來調(diào)查在焊接接頭的裂紋部分的兩頭，或因為溫度太高，焊接接頭的焊接部位的層的，這也是一個欠好的現(xiàn)象，因為焊料的質(zhì)量直接影響鋁軟連接的帶電才干，因而這方面不容忽視，關于鍍鋅鋁軟連接，有必要驗證電鍍進程的質(zhì)量是否到位。

別的鋁的分量能夠經(jīng)過分量比較來確認，與具有相同標準的資料的鋁比較，分量輕于打火機，這表明資料更純，確保鋁軟連接契合運用要求，然后才干正確裝置到位，以便正常運用，現(xiàn)在與電氣技術領域相關的新式元件，其包含固定件和多個鋁箔帶，每組鋁箔條的結(jié)尾都裝置在型機械中。